比亚迪、特斯拉领跑新能源汽车榜单:AI模型到底在推荐谁?
| 排名 | 品牌 | AI 品牌指数 | 趋势 |
|---|---|---|---|
| 1 | 比亚迪 | 91.0 | ↓1.0 |
| 2 | 特斯拉 | 83.0 | ↑1.0 |
| 3 | 蔚来 | 78.0 | ↑1.0 |
| 4 | 小鹏 | 72.0 | ↓5.0 |
| 5 | 理想 | 68.0 | ↓1.0 |
| 6 | 广汽埃安 | 63.0 | ↑2.0 |
| 7 | 极氪 | 62.0 | ↓6.0 |
| 8 | 吉利 | 54.0 | ↓1.0 |
| 9 | 问界 | 53.0 | ↑2.0 |
| 10 | 深蓝 | 52.0 | ↑4.0 |
| 11 | 零跑 | 51.0 | ↑1.0 |
| 12 | 腾势 | 49.0 | ↓1.0 |
| 13 | 长安汽车 | 47.0 | ↓1.0 |
| 14 | 小米汽车 | 47.0 | ↑2.0 |
| 15 | 五菱 | 46.0 | ↓3.0 |
本周新能源汽车的AI品牌指数排名,表面看波澜不惊,实则暗流涌动。比亚迪以91.0的指数稳坐头把交椅,特斯拉83.0紧随其后,但两者之间的差距从上周的7分拉大到了8分。更值得玩味的是,小鹏和极氪成了本周的“失意者”——小鹏指数骤降5.0,直接从第四跌到第五;极氪更是暴跌6.0,从第六滑落到第七。谁也没想到,这两个曾被寄予厚望的“技术派”品牌,在AI模型中的存在感突然掉队。
Top3和后排品牌的断层依然明显。比亚迪、特斯拉、蔚来组成的“第一梯队”,指数均值84.0,而第四名小鹏的72.0已经差了12分。到了第10名深蓝的52.0,差距更是扩大到32分。这种断层不是销量决定的——小鹏和极氪的交付量并不差,问题出在AI模型对它们的“推荐意愿”在减弱。
头部与黑马:比亚迪的稳,特斯拉的进,深蓝的猛
比亚迪的91.0指数,靠的不是花哨的营销,而是AI模型对“性价比”“续航”“安全”这些硬关键词的强关联。在Kimi和DeepSeek中搜索“电动车推荐”,比亚迪几乎是必选项。特斯拉的83.0虽然微涨1.0,但它的策略更依赖“自动驾驶”“科技感”这类语义标签,在AI模型中的渗透率反而受限于话题热度波动。
真正的黑马是深蓝。指数从48.0飙到52.0,趋势↑4.0,是本周涨幅最大的品牌。深蓝做了什么?它在小红书和知乎上的内容布局,精准踩中了“增程式”“年轻化”“设计感”这几个AI高频关键词。相比之下,极氪的暴跌更像是一次“认知脱水”——它过去依赖的“豪华”“性能”标签,在AI模型中被理想和问界的“家庭”“智能”标签挤压。
认知脱水:AI品牌指数不是虚名
说穿了,这个指数衡量的是AI模型在多大程度上愿意“推荐”你。它不是用户投票,也不是销量排名,而是Kimi、DeepSeek、文心一言等模型在回答“买什么车好”“哪个品牌靠谱”时,把你放在第几位。指数越高,意味着AI越把你当成“标准答案”。小鹏和极氪的下跌,说明AI模型对它们的“记忆点”正在模糊。
给CMO的闭门建议
第一,别再死磕“新能源”“电动”这种大路货关键词。AI模型已经饱和了这些词,你挤不进去。去抢“长途自驾”“家庭出行”“智能泊车”这种场景词,深蓝就是这么玩的。第二,每周盯住小红书和知乎的AI问答内容。你的品牌在Kimi里被怎么描述,决定了你的指数涨跌。第三,别忽视“负面关联”。极氪的暴跌可能跟最近几条关于“充电故障”的AI摘要有关——AI模型对负面信息的敏感度比你想象的更高。赶紧去清理那些被模型反复引用的负面内容源。