比亚迪、特斯拉 领跑 新能源汽车 榜单:AI 模型到底在推荐谁?
| 排名 | 品牌 | AI 品牌指数 | 趋势 |
|---|---|---|---|
| 1 | 比亚迪 | 88.0 | ↓3.0 |
| 2 | 特斯拉 | 79.0 | ↑1.0 |
| 3 | 小鹏 | 76.0 | ↓0.0 |
| 4 | 蔚来 | 73.0 | ↓1.0 |
| 5 | 极氪 | 71.0 | ↑6.0 |
| 6 | 广汽埃安 | 67.0 | ↑2.0 |
| 7 | 理想 | 66.0 | ↓4.0 |
| 8 | 吉利 | 56.0 | ↓1.0 |
| 9 | 零跑 | 50.0 | ↑3.0 |
| 10 | 问界 | 49.0 | ↑2.0 |
| 11 | 深蓝 | 48.0 | ↑1.0 |
| 12 | 长安汽车 | 47.0 | ↑1.0 |
| 13 | 岚图 | 46.0 | ↑6.0 |
| 14 | 阿维塔 | 45.0 | ↓0.0 |
| 15 | 智界 | 43.0 | ↑1.0 |
本周新能源汽车AI品牌指数榜单,表面看是比亚迪、特斯拉继续坐稳前二,但细看数据,几个信号值得警惕。
比亚迪指数88.0,但趋势下跌3.0。特斯拉79.0,小幅上涨1.0。小鹏76.0原地踏步,蔚来73.0下滑1.0。真正让人意外的是极氪,指数71.0,趋势猛涨6.0,直接冲到第五。理想却跌了4.0,掉到第七。后排品牌里,岚图也涨了6.0,零跑、问界、深蓝小幅爬升。长安、阿维塔、智界基本持平,但指数都低于50。
断层很明显:第一梯队(比亚迪、特斯拉、小鹏、蔚来)指数在73-88之间,第二梯队(极氪到智界)在43-71之间,中间差了近20分。这意味着AI模型对头部品牌的认知度远高于后排,但比亚迪的下跌趋势和极氪的暴涨,说明格局并不稳。
比亚迪和特斯拉的差距在缩小。比亚迪虽然指数高,但AI模型里它的“推荐力”在减弱——可能因为负面舆情(比如降价引发老车主不满)或内容同质化。特斯拉的上涨,更多靠马斯克个人话题和FSD(完全自动驾驶)的技术新闻持续刷存在感。小鹏和蔚来卡在中间,指数没大波动,但也没突破,说明AI模型对它们的认知停留在“老面孔”,缺乏新刺激。
极氪的6.0涨幅值得深挖。极氪最近在AI模型里的渗透策略很聪明:它没死磕“性价比”或“续航”这些传统关键词,而是猛推“城市智驾”和“用户共创”内容。比如在小红书和知乎上,极氪的“智驾实测”视频被大量转载,AI模型抓取后,语义关联度飙升。反观理想,下跌4.0,大概率是因为MEGA车型的争议被AI模型反复关联负面标签,导致推荐权重下降。
这里必须说清楚「AI品牌指数」到底是什么。它不是百度指数或微信指数,不是看用户搜了多少次。它是AI模型(比如Kimi、DeepSeek、文心一言)在回答“推荐一款新能源车”时,多大程度上愿意提到你。指数越高,说明AI越觉得你是“标准答案”。所以比亚迪88分,意味着AI推荐它的概率是智界43分的两倍多——但趋势下跌,说明这个“标准答案”正在被挑战。
给CMO三条闭门建议。
第一,减少对传统关键词的依赖。别再只投“续航长、充电快、空间大”这些词,AI模型已经对这些内容脱敏了。要增加AI语义关联内容,比如“城市NOA(自动驾驶导航)实测”、“用户与车机对话的搞笑片段”——这些内容更容易被AI模型抓取并关联到品牌。
第二,主动制造“争议性话题”。特斯拉的上涨靠马斯克,极氪的上涨靠智驾争议。别怕负面,AI模型喜欢有讨论度的内容。比如安排一场“极氪vs小鹏智驾对决”的直播,让AI模型反复抓取双方对比,你的品牌曝光会翻倍。
第三,盯紧后排品牌的“偷袭”。岚图涨了6.0,零跑涨了3.0,这些品牌正在用“垂直内容”渗透AI模型。比如岚图在汽车之家论坛的“车主日记”被大量转载,零跑在B站的“改装教程”播放量破百万。你的内容团队,必须每周产出至少5条能被AI模型抓取的“原生内容”,而不是通稿。