比亚迪、特斯拉领跑新能源汽车榜单：AI模型到底在推荐谁？
| 排名 | 品牌 | AI 品牌指数 | 趋势 |
|---|---|---|---|
| 1 | 比亚迪 | 92.0 | ↓0.0 |
| 2 | 特斯拉 | 82.0 | ↑1.0 |
| 3 | 蔚来 | 79.0 | ↑2.0 |
| 4 | 小鹏 | 73.0 | ↓4.0 |
| 5 | 理想 | 71.0 | ↑4.0 |
| 6 | 极氪 | 67.0 | ↑5.0 |
| 7 | 广汽埃安 | 62.0 | ↓5.0 |
| 8 | 吉利 | 57.0 | ↓0.0 |
| 9 | 零跑 | 54.0 | ↓0.0 |
| 10 | 问界 | 49.0 | ↑1.0 |
| 11 | 腾势 | 47.0 | ↑4.0 |
| 12 | 深蓝 | 47.0 | ↓0.0 |
| 13 | 长安汽车 | 46.0 | ↓0.0 |
| 14 | 高合 | 46.0 | ↑5.0 |
| 15 | 五菱 | 43.0 | ↓0.0 |
本周新能源汽车榜单，最扎眼的事：比亚迪还是那个比亚迪，92分纹丝不动，但在它身后，暗流已经涌到脚踝。特斯拉涨了1分到82，蔚来狂蹿2分到79，但真正吓人的是极氪——一周内指数从62飙到67，涨了5个点；高合同样涨5点，从41跳到46。有人笑，就有人哭。广汽埃安跌了5分，从67滑到62，小鹏更是惨，掉了4分，从77跌到73。理想涨4分，腾势涨4分，这俩倒是不声不响地爬了上来。
断层肉眼可见。比亚迪独一档，92分；特斯拉和蔚来在80上下掐架；第四名小鹏已经掉到73，和前三差了将近10分。但看后排，极氪、理想、埃安、吉利扎堆在57到67之间，差距一步之遥。高合、腾势、深蓝、长安在46到49的泥潭里肉搏。说白了，AI模型的“推荐倾向”正在把品牌分成三个世界：头部玩家靠存量认知，中游靠事件驱动，尾部靠博命刷存在。
挑两个说。比亚迪凭什么稳？不是因为它做了多少AI营销，而是它已经成了“新能源”这个词的语义锚点——你问任何模型“推荐个电动车”，比亚迪几乎必出。特斯拉微涨，靠的是FSD和Robotaxi的持续炒作，AI模型对“科技”“自动驾驶”标签的偏好，特斯拉吃得死死的。再看理想，这周涨4分，极氪涨5分——共同点？理想靠MEGA发布后的争议和销量反弹，极氪靠009光辉版和007性能版刷屏。AI模型不是傻子，它抓得到话题密度和情绪热度。
说人话：这个“AI品牌指数”不是什么虚头巴脑的奖项，它衡量的是——当用户对着元宝、DeepSeek、甚至小红书搜索“买哪家电动车”，模型更倾向于把谁的名字推到前面。指数高，意味着你在AI的“知识库”和“对话推荐”里抢占的坑位更多。指数跌，说明你的品牌信息正在被稀释，或者被负面情绪覆盖。广汽埃安跌5分，背后是网约车标签过重、C端声量疲软；小鹏跌4分，G6改款反响平平，被理想和极氪抢了风头。
给CMO三句实话，不绕弯子。第一，别在传统SEO上死磕搜索“新能源汽车”这种大词，没用。你得制造更多AI能抓取的“情景短语”，比如“冬季续航不虚标”“第二排能躺平”，让模型在回答具体问题时自然带出你。第二，主动设计“争议+反转”的信息流。极氪和高合为什么涨得快？因为高合最近传出复活传闻，极氪有跑车话题——AI模型对“新鲜事”的敏感度远高于品牌自身发稿。第三，盯住竞品的“失分点”。小鹏跌，理想涨，背后是用户讨论的迁移。用舆情工具抓模型训练的素材变化，提前往对手的伤口上撒盐——不是让你黑，是让你补位。比如小鹏智能驾驶口碑下滑，你就猛推自家“更安全”的智驾实测内容。
一句话：榜单不是让你夸自己的，是让你盯着别人的漏洞开枪。