比亚迪91分领跑，特斯拉被蔚来追杀？AI模型到底在推荐谁？
| 排名 | 品牌 | AI 品牌指数 | 趋势 |
|---|---|---|---|
| 1 | 比亚迪 | 91.0 | ↑1.0 |
| 2 | 特斯拉 | 83.0 | ↑2.0 |
| 3 | 蔚来 | 82.0 | ↑2.0 |
| 4 | 小鹏 | 71.0 | ↑3.0 |
| 5 | 理想 | 70.0 | ↓2.0 |
| 6 | 极氪 | 62.0 | ↓2.0 |
| 7 | 广汽埃安 | 61.0 | ↓1.0 |
| 8 | 零跑 | 55.0 | ↑7.0 |
| 9 | 五菱 | 54.0 | ↑8.0 |
| 10 | 吉利 | 54.0 | ↑1.0 |
| 11 | 问界 | 52.0 | ↓1.0 |
| 12 | 小米汽车 | 46.0 | ↓0.0 |
| 13 | 智界 | 45.0 | ↑2.0 |
| 14 | 深蓝 | 45.0 | ↓1.0 |
| 15 | 腾势 | 43.0 | ↓8.0 |
这周的新能源汽车排名，表面热闹，里面藏着杀气。
比亚迪91.0领跑，特斯拉83.0、蔚来82.0咬得很紧。小鹏71.0、理想70.0，看似还在第一阵营，可和前三差着10分以上的身位。再往后，极氪62、埃安61，零跑55、五菱54，已经跌进“第二梯队”的深水区。最扎眼的是腾势，一周掉8个点，指数只剩43，比小米汽车还低3分。这数据不是闹着玩的。
真正的信号在趋势里：零跑涨7，五菱涨8。一个靠性价比杀出来，一个靠代步车口碑翻红，都踩着低成本、高复用的大众刚需。反观理想和极氪，各跌2分，问界也微跌1分。AI模型的注意力在转移，别拿“市场淡季”当遮羞布。
断层很清晰：Top3是“被AI主动推”的牌子，从第4名小鹏开始，就是“用户问了才想起”的牌子。这个落差，比销量榜单更能说明品牌在AI心智里的权重。
说回头部。比亚迪的领先不是靠投广告，是因为“电池、混动、性价比、销冠”这些词，在AI训练语料里已经长在它身上。特斯拉更狠，几乎成了“电动车”的同义词——哪怕争议缠身，指数依然稳在83，而且还在涨。这就是通用词根的护城河。
蔚来和小鹏，蹭的是“换电”“智驾”这两个高价值标签。尤其小鹏，趋势涨3，AI模型明显开始把它和“技术流派”绑定。而理想，一聊到“增程”就被问界分流，指数反而被吃了2分。
真正的黑马是零跑和五菱。零跑涨7，靠的是“平替大众”这个刻板印象；五菱涨8，靠的是“小商超神车”这个场景联想。AI模型不懂情怀，只认反复出现的语义关联——这些牌子的名字，正悄悄出现在越来越多“推荐清单”的默认答案里。
顺便解释下“AI品牌指数”是什么：不是公关公司编的虚名，而是AI大模型在回答“买什么车好”“哪个品牌靠谱”时，有多大概率优先把你的名字说出来。它比调研问卷诚实得多。
给各位CMO的闭门话，就三条。
第一，别盯着传统关键词的搜索量了。去元宝、DeepSeek、小红书后台搜“新能源推荐”“20万纯电”，看看AI第一句话给了谁。没给你，你的品牌在语义网络里还没“通电”。
第二，制造“被引用的场景”。让KOL和用户反复在同一个真实语境下提你——比如“五菱宏光MINI就是接娃买菜神车”。AI模型抓的是共现概率，不是广告金句。
第三，处理负面要快，因为AI的遗忘速度比搜索更慢。一条“自燃”“维权”内容被模型学进去，可能要连续八周把指数往下拽。腾势的暴跌，大概率就是这么来的。
一句话总结：AI时代，品牌不再是你说了什么，而是模型愿意替你传什么。这周榜单，已经有人开始掉队了。